Dalam dunia modifikasi dan penggantian komponen suspensi motor, dua angka seringkali menjadi perdebatan menarik: 320mm dan 340mm.
Keduanya merujuk pada panjang eye-to-eye (mata ke mata) dari shockbreaker, yaitu jarak antara lubang baut atas dan bawah sebagai titik tumpu.
Sekilas, perbedaan 20mm mungkin tampak sepele. Namun, jangan salah, selisih dimensi ini dapat membawa perubahan signifikan pada karakter pengendalian, tampilan, dan bahkan kenyamanan berkendara motor Anda.
Memahami perbedaan mendasar antara shockbreaker berukuran 320mm dan 340mm lebih dari sekadar memilih angka favorit. Ini adalah tentang menyesuaikan komponen dengan kebutuhan spesifik, gaya berkendara, dan preferensi estetika.
Berikut ini perbedaan paling mendasar diantara shockbreaker motor ukuran 320mm dan 340mm.
1. Dimensi Fisik
Perbedaan paling mendasar tentu saja terletak pada panjang fisik shockbreaker. Shock 340mm 20mm lebih panjang daripada shock 320mm.
2. Tinggi Belakang Motor
Penggunaan shock 340mm secara umum akan meningkatkan ketinggian buritan motor dibandingkan dengan penggunaan shock 320mm pada model yang sama.
Efek ini mirip dengan memberikan “lift” pada bagian belakang kendaraan. Sebaliknya, shock 320mm cenderung mempertahankan atau sedikit menurunkan tinggi belakang standar.
3. Ground Clearance
Dengan naiknya buritan motor, ground clearance (jarak terendah bagian bawah motor ke tanah) juga berpotensi meningkat.
Hal ini bisa menjadi keuntungan saat melintasi jalanan yang tidak rata, polisi tidur tinggi, atau bahkan untuk keperluan off-road ringan (tergantung jenis motor).
4. Sudut Rake dan Trail
Perubahan tinggi belakang motor akan mempengaruhi sudut rake (kemiringan garpu depan) dan trail (jarak antara titik tumpu kemudi dengan proyeksi titik kontak ban depan ke tanah).
Shock yang lebih panjang (340mm) cenderung membuat sudut rake lebih tegak dan mengurangi trail. Secara teori, ini dapat menghasilkan pengendalian yang lebih responsif dan lincah, terutama saat bermanuver di kecepatan rendah.
Namun, perubahan yang terlalu signifikan dapat membuat pengendalian menjadi kurang stabil pada kecepatan tinggi.
Baca juga: Tips Memilih Shockbreaker Motor Matic yang Empuk dan Nyaman
5. Stabilitas
Shock yang lebih pendek (320mm) pada beberapa model dapat memberikan rasa stabilitas yang lebih baik, terutama pada kecepatan tinggi dan saat menikung dengan sudut miring yang ekstrem.
Ini karena pusat gravitasi motor cenderung lebih rendah. Namun, ini sangat bergantung pada desain suspensi dan geometri rangka motor secara keseluruhan.
6. Kelincahan
Shock yang lebih panjang (340mm), dengan potensi perubahan sudut rake dan trail, dapat memberikan sensasi pengendalian yang lebih lincah dan responsif saat melakukan manuver cepat atau melewati lalu lintas padat. Motor terasa lebih mudah “dibanting” ke kiri dan kanan.
7. Kenyamanan
Perubahan panjang shockbreaker juga dapat mempengaruhi kenyamanan berkendara, meskipun efeknya tidak langsung dan lebih terkait dengan perubahan geometri suspensi secara keseluruhan.
Peningkatan tinggi belakang dengan shock 340mm dapat mengubah sudut ayunan lengan ayun, yang berpotensi mempengaruhi bagaimana suspensi menyerap guncangan. Pada beberapa kasus, bisa terasa sedikit lebih keras atau lebih lembut tergantung desain linkage suspensi (jika ada).
8. Travel Suspensi
Secara teoritis, shock yang lebih panjang memiliki potensi untuk mengakomodasi travel suspensi yang lebih panjang pula.
Namun, ini sangat bergantung pada desain internal shockbreaker dan batasan ruang gerak lengan ayun serta fender motor. Panjang fisik luar tidak selalu berbanding lurus dengan travel efektif.
Baca juga: Bagaimana Cara Ganti Seal Shockbreaker Belakang Motor yang Bocor? Begini Panduannya
9. Tampilan
Penggunaan shock 340mm akan memberikan tampilan buritan yang lebih tinggi dan “nungging” (lebih mendongak ke atas), yang disukai oleh sebagian penggemar modifikasi dengan gaya tertentu. Shock 320mm cenderung mempertahankan tampilan standar atau memberikan kesan lebih “rata” dan rendah.
10. Kompatibilitas dengan Komponen Lain
Saat mengganti ukuran shockbreaker, penting untuk mempertimbangkan kompatibilitas dengan komponen lain seperti rantai, swingarm, dan fender.
Perubahan tinggi belakang yang signifikan dapat memengaruhi tegangan rantai atau menyebabkan gesekan antara ban dan fender saat suspensi bekerja maksimal.
Dalam beberapa tahun terakhir, tren modifikasi suspensi semakin mengarah pada personalisasi yang lebih mendalam. Bukan hanya sekadar mengganti dengan ukuran yang berbeda, tetapi juga mempertimbangkan faktor-faktor seperti:
- Penggunaan Linkage Progresif: Banyak motor modern menggunakan sistem linkage progresif pada suspensi belakang. Perubahan panjang shockbreaker pada sistem ini dapat menghasilkan perubahan karakteristik redaman dan kekerasan suspensi yang lebih kompleks dan tidak linear. Pemahaman tentang bagaimana linkage bekerja sangat penting saat mengganti ukuran shock.
- Kustomisasi Internal Shockbreaker: Beberapa bengkel spesialis suspensi kini menawarkan layanan kustomisasi internal shockbreaker, seperti penggantian per, oli, dan shims untuk menyesuaikan karakteristik redaman sesuai kebutuhan pengendara. Dalam konteks ini, perubahan panjang mungkin menjadi bagian dari penyesuaian yang lebih holistik.
- Penggunaan Aplikasi dan Perhitungan Online: Muncul berbagai aplikasi dan kalkulator online yang membantu memvisualisasikan dan menghitung dampak perubahan panjang shockbreaker terhadap geometri motor (sudut rake, trail, tinggi jok). Meskipun tidak sepenuhnya akurat, alat ini dapat memberikan gambaran awal sebelum melakukan penggantian fisik.
Rangkuman Kesimpulan Perbedaan Ukuran Shockbreaker Motor
| Fitur | Shockbreaker 320mm | Shockbreaker 340mm |
| Panjang Fisik | Lebih pendek (20mm lebih pendek dari 340mm) | Lebih panjang (20mm lebih panjang dari 320mm) |
| Tinggi Belakang | Cenderung mempertahankan atau sedikit menurunkan tinggi standar | Cenderung meningkatkan tinggi belakang motor |
| Ground Clearance | Berpotensi mempertahankan atau sedikit mengurangi | Berpotensi meningkatkan ground clearance |
| Sudut Rake | Cenderung mempertahankan atau sedikit mengurangi kemiringan | Cenderung membuat sudut rake lebih tegak |
| Trail | Cenderung mempertahankan atau sedikit meningkatkan trail | Cenderung mengurangi trail |
| Stabilitas | Berpotensi memberikan stabilitas lebih baik pada kecepatan tinggi (tergantung model) | Berpotensi sedikit mengurangi stabilitas pada kecepatan tinggi (tergantung model) |
| Kelincahan | Cenderung memberikan kelincahan standar atau sedikit kurang | Berpotensi memberikan pengendalian yang lebih lincah dan responsif |
| Kenyamanan | Efek bisa bervariasi tergantung geometri suspensi | Efek bisa bervariasi tergantung geometri suspensi; potensi perubahan sudut lengan ayun |
| Travel Suspensi | Potensi travel standar atau sedikit lebih pendek (tergantung desain internal) | Potensi travel lebih panjang (tergantung desain internal) |
| Tampilan | Tampilan buritan standar atau lebih rendah/rata | Tampilan buritan lebih tinggi |
| Kompatibilitas | Umumnya lebih mudah kompatibel dengan komponen standar | Perlu lebih diperhatikan kompatibilitas dengan rantai, swingarm, fender |
| Penggunaan Ideal | Stabilitas kecepatan tinggi, mempertahankan tinggi standar | Kelincahan, ground clearance lebih tinggi, tampilan “nungging” |
Tidak ada jawaban mutlak mengenai mana yang lebih baik antara shockbreaker 320mm dan 340mm.
Pilihan terbaik sangat bergantung pada jenis motor, gaya berkendara, preferensi pribadi, dan tujuan penggantian.
- Pilih 320mm jika: Anda mengutamakan stabilitas pada kecepatan tinggi, ingin mempertahankan tinggi belakang standar atau sedikit lebih rendah, dan tidak terlalu fokus pada peningkatan ground clearance ekstrem.
- Pilih 340mm jika: Anda menginginkan pengendalian yang lebih lincah, membutuhkan ground clearance yang lebih tinggi, menyukai tampilan buritan yang lebih “nungging,” dan memahami potensi perubahan pada geometri kemudi.
Sebelum memutuskan, selalu bijaksana untuk melakukan riset mendalam, mempertimbangkan spesifikasi motor Anda, dan jika perlu, berkonsultasi dengan mekanik atau ahli suspensi yang berpengalaman.
Moservice.id bisa membantu Anda terhubung dengan bengkel ganti shockbreaker motor terdekat di kota Anda.
Kami telah menjalin kerja sama dengan ribuan bengkel profesional yang ada di seluruh Indonesia. Dapatkan promo service motor untuk para pengguna Moservice.id.
Yuk, daftar sekarang dan dapatkan berbagai keuntungan service motornya.
